Получи скидку на первый заказ до 1000 руб!*
.svg)
Закажи сейчас и получи бонусы!
до 1000 руб. на первый заказ!
Менеджер быстро ответил, всё объяснил по срокам и стоимости. Работу приняли без серьёзных замечаний, при необходимости обращусь ещё.
Обращался за помощью с отчётом по практике. Сделали в оговорённый срок, оформление соответствовало методическим рекомендациям. Несколько замечаний преподавателя исправили достаточно быстро. Спасибо за работу!
Отличная компания, обращаюсь уже не первый раз. Сначала помогли с курсовой, потом с практикой. Менеджер всегда отвечает на вопросы и старается найти решение даже в сложной ситуации.
Сотрудничаем уже не первый семестр. Нравится, что можно заказать и отдельную курсовую, и помощь с полной сессией и вообще не переживать за результат.
Обращался за помощью с курсовой работой. В первом варианте были небольшие недочёты по оформлению и не все требования преподавателя учли сразу. После моего обращения всё оперативно исправили. В итоге курсовую приняли на отлично, спасибо менеджеру за сопровождение!
Курсовая работа — от 3500 рублей. Курсовой проект с запиской и графикой — от 5500, по деталям машин от 6500, по технологии машиностроения от 7500. Проекты автомобильной дороги с планом, профилями и расчётом дорожной одежды считаем индивидуально: объём зависит от протяжённости участка и состава графики. Точную цену называем после бланка задания.
Бланк задания с исходными данными — без него расчёт физически не начать. Нужны категория дороги, интенсивность движения, район строительства, грунтовые и климатические условия, иногда данные изысканий. Первое, что мы попросим, — фото или скан задания. Без этих цифр любой проект будет оторван от реальности и не пройдёт проверку.
Авторы с профильным дорожным образованием. Это принципиально: на кафедре МАДИ проекты проверяют практикующие проектировщики, и общего инженерного знания здесь не хватает — вопросы будут про конструкцию дорожной одежды, радиусы закруглений, водоотвод. Универсальным исполнителям такие работы мы не отдаём.
В КОМПАС-3D или AutoCAD — как принято на вашей кафедре. Отдаём исходный файл плюс PDF для печати. Скажите при заказе, в чём сдают у вас и требует ли преподаватель именно исходник: некоторые проверяют файл, а не распечатку. Машиностроительные чертежи оформляем по ЕСКД, дорожные — по правилам проектной документации.
Нет, и обещать это было бы обманом. Проект с полноценной графической частью реально занимает от недели, а по деталям машин и проектированию дороги больше: расчёты тянут за собой чертежи, а чертежи требуют проверки. Курсовую работу без графики за три дня сделать можно, с наценкой за срочность. Пришлите задание — назовём честную дату.
Для этого мы и расписываем ход расчёта подробно: с формулами, ссылками на справочники и своды правил и объяснением каждого выбора — почему такая толщина слоя, откуда коэффициент запаса, чем обоснован радиус закругления. По запросу готовим разбор вероятных вопросов и проводим созвон, на котором проходим по записке целиком.
В МАДИ на большинстве направлений требуется курсовой проект, а не работа: расчётно-пояснительная записка плюс графическая часть. Профиль вуза добавляет специфику — у дорожников проектируется участок дороги с планом и профилями, у автомобилистов рассчитываются агрегаты и процессы. Мы делаем и то, и другое.
Самый специфичный формат МАДИ. Здесь недостаточно чертежа детали — нужен комплект проектной документации на участок: план трассы с закруглениями, продольный профиль с проектной линией и рабочими отметками, характерные поперечные профили, конструкция дорожной одежды с расчётом.
Всё это опирается на исходные данные из задания: категория дороги, интенсивность движения, район строительства, грунтовые и климатические условия. Без них проект начать нельзя — поэтому первое, о чём мы попросим, это бланк задания.
Работы такого типа отдаём авторам с дорожным образованием: на кафедре проверяют практикующие проектировщики, и общего инженерного знания здесь не хватает.
Оформляем по действующим стандартам: для машиностроительных проектов — по ЕСКД с рамками, основной надписью, размерами, допусками и спецификацией; для дорожных и строительных — по правилам проектной документации с координационными осями, отметками и своими условными обозначениями. Работаем в КОМПАС и AutoCAD, отдаём исходник плюс PDF для печати.
Скажите при заказе, в какой программе принято сдавать у вас и требует ли преподаватель именно исходный файл.
Вторая половина проекта: последовательные расчёты с формулами, обоснованием выбора и ссылками на справочники, ГОСТы и своды правил. На защите спрашивают именно это — откуда взят коэффициент, почему выбрана эта конструкция дорожной одежды, чем обоснован радиус закругления. Мы расписываем ход расчёта так, чтобы вы могли ответить.
Курсовая работа без графики — от трёх дней, с наценкой за срочность. Курсовой проект с полноценной графикой — от недели, а по деталям машин и проектированию дороги обычно больше. Обещать проект за три дня было бы обманом: расчёты тянут за собой чертежи, а чертежи требуют проверки. Пришлите бланк задания — назовём честную дату.
Готовим доклад, презентацию и разбор вероятных вопросов комиссии. По проектам спрашивают конкретику: откуда коэффициент запаса, почему такая толщина слоя, как получено передаточное число. По запросу проводим созвон и проходим по расчётам целиком, чтобы вы свободно ориентировались в записке.
Также берём отчёты по практике, тесты в СДО и сессию под ключ. Лабораторные — от 1200 рублей. Проект вместе с практикой по одному объекту считается со скидкой.
Как устроена работа целиком — от согласования темы до правок после проверки — описано на странице «курсовые работы на заказ».
